Waymo má nové „sáně“. Tento zázrak se nazývá Ojai.
Navenek to nevypadá jako Jaguar, ale jako… kapsle. Čistá a tichá kapsle.
Waymo vlastněný Googlem říká, že je uvnitř prostornější. A dostupnější. Slibují „obývací pokoj na kolech“. Zní to lákavě, dokud se nezamyslíte nad cenou nebo čekací dobou, ale nejsme tu, abychom posuzovali ekonomiku, jsme tu, abychom mluvili o inženýrství.
Dveře se vysouvají nahoru.
Jako ve výtahu. Nízký práh. Plochá podlaha. Sedačka má dokonce vestavěnou rukojeť, za kterou se můžete zvednout, abyste se zvedli. Připomíná to konkurenční Zoox s jejich podivnými krabicemi ve tvaru kočáru. Jiná atmosféra, ale jeden cíl. Zjednodušte vstup do salonu. Zejména pro ty, kteří mají obvykle potíže s řešením dveří auta.
Co je uvnitř? Tři velké LED obrazovky.
Zobrazují trasu. Teplota. Hudba. Vestavěné je embosované bodové Braillovo písmo. Podpora čtečky obrazovky je již integrována. Zdá se, že nevidomí a slabozrací cestující takovou technologii ocení. Začátkem tohoto roku o této závislosti na technologiích psaly The New York Times. Pomoc zranitelným skupinám prostřednictvím technologie sama o sobě není novinkou, ale takové krásné obaly jsou již součástí prodejního příběhu.
“Obývací pokoj na kolečkách.”
Zní to houževnatě. Obchodníci milují metafory.
Ale co to dělá? Šestá generace softwaru Waymo Driver. Prý lépe zvládá sníh. Alespoň lepší než předtím. Pokud ale budete v New Yorku, na zázraky nepočítejte. Nebo v Bostonu.
Tyto vozy jsou uvedeny na trh v Los Angeles. Phoenix. San Francisco.
Města s mírným klimatem. Místa, kde déšť nepředstavuje trvalou existenční hrozbu pro algoritmy. Po úvodním kole bezplatných jízd pro vybrané uživatele se rozšíří do Denveru, Las Vegas a San Diega. Pomalý postup směrem ven.
Protože počasí je náročné.
Pamatujete si, když Waymo ukončilo provoz v San Antoniu? V Houstonu? Dallas? Atlanta? Některá auta vjela přímo do proudů vody. Nevypadalo to dobře. To vyvolává otázky. Měla by autonomní auta jezdit při bouřkách? Kdo určuje hranici mezi „nepříznivými“ a „nepřijatelnými“ podmínkami?
Waymo věří, že jeho data mluví dostatečně hlasitě, aby tyto závady ignorovala.
Jejich nejnovější statistiky tvrdí, že u řidičů je o 92 % nižší pravděpodobnost, že se stanou účastníky vážných nehod než u lidí za stejných podmínek. Třináctkrát méně zranění nebo úmrtí.
19% je velká míra bezpečnosti. Nebo ne?
Stále čekáme na fatální chybu robota. Zatím se to nestalo. Alespoň ne v rozsahu, který vyžadují titulky. Takže pokračují. Směrem k teplému počasí. Směrem k velkým obrazovkám.
Kdo je vynechán?
