Вперше в історії уряд США схвалив манекен для краш-тесту, розроблений відповідно до жіночої анатомії, що має зробити автомобілі безпечнішими для жінок. Ця зміна стала результатом десятиліть доказів того, що поточні стандарти краш-тестів, засновані на фізичних параметрах чоловіка середнього зросту, систематично недооцінюють ризики, з якими стикаються жінки в аваріях.
Проблема з поточними стандартами безпеки
Традиційні манекени для краш-тестів, розроблені в 1978 році, були змодельовані за зразком людини зростом 5 футів 9 дюймів (приблизно 175 см) і вагою 77 кг. Ця конструкція пов’язана з вищим рівнем травматизму серед жінок, які на 73% частіше отримують травми голови під час лобових зіткнень і на 17% частіше загинуть в автокатастрофах, ніж чоловіки. Хоча менші манекени жіночого типу іноді використовуються на вторинних тестових позиціях (наприклад, на задніх сидіннях), їх рідко розміщують на водійському сидінні, навіть незважаючи на те, що жінки складають більшість водіїв із правами.
Чим відрізняється новий манекен?
Схвалений манекен оснащений більш ніж 150 датчиками і призначений для більш точного відтворення фізіологічних відмінностей між чоловіком і жінкою. Це включає варіації форми шиї, будови ключиць, розміру тазу та розміру ніг. Мета — надати більш реалістичну оцінку того, як автомобілі захищають жінок під час аварій.
Скептицизм промисловості та законодавча підтримка
Деякі автовиробники висловлюють стурбованість тим, що новий манекен може перебільшити ризик отримання травм, що потенційно може вплинути на оцінку безпеки існуючих функцій, таких як ремені безпеки та подушки безпеки. Однак двопартійна підтримка законодавців, зокрема сенаторів Деб Фішер (R-NE) і Теммі Дакворт (D-IL), сприяла змінам. Сенатор Дакворт прямо заявив: «Немає розумної причини, чому жінки частіше отримують травми або гинуть в автомобільних аваріях». Закон «Вона керує автомобілем», спонсорований сенатором Фішером, має на меті зробити використання передових пристроїв для тестування, включно з цим жіночим манекеном, постійним.
Наступні кроки та ширші наслідки
Міністерство транспорту (DoT) включить новий манекен до своїх п’ятизіркових краш-тестів після того, як буде прийнято остаточне правило. Зараз міністерство надає специфікації виробникам для розробки моделей і початку тестування.
Це рішення знаменує собою значний крок у напрямку створення безпечніших транспортних засобів для всіх водіїв, але також підкреслює, скільки часу знадобилося, щоб усунути кричущу прогалину в безпеці, яка непропорційно впливає на жінок. Ця зміна підкреслює важливість інклюзивних стандартів тестування в автомобільній промисловості.
