Трэвис Каланик, противоречивый соучредитель Uber, запускает новую роботизированную компанию под названием Atoms. Фирма намерена произвести революцию в секторах пищевой промышленности, добычи полезных ископаемых и транспорта с помощью специализированных роботов, а не человекоподобных конструкций. Это возвращение Каланика в сферу автоматизации после бурного ухода из Uber, где он ранее возглавлял подразделение беспилотных автомобилей.
От «призрачных кухонь» к промышленным роботам
Atoms – не совсем новое предприятие. Каланик интегрирует свою существующую компанию по «призрачным кухням» CloudKitchens в этот проект. Основная идея заключается в создании стандартизированной «колесной базы» для роботов, адаптируя их для конкретных промышленных задач. Этот подход обходит сложности, связанные с человекоподобными роботами, сосредотачиваясь вместо этого на эффективности в востребованных секторах. Каланик подчеркнул, что намерен доминировать в промышленном сегменте робототехники.
Приобретение Pronto: добыча полезных ископаемых и промышленный фокус
Для укрепления своих возможностей в области добычи полезных ископаемых Atoms планирует приобрести Pronto, стартап автономных транспортных средств, основанный бывшим коллегой Каланика по Uber Энтони Левандовски. Каланик уже был крупнейшим инвестором в Pronto. Этот шаг сигнализирует о четком намерении завоевать суровые и рискованные условия горнодобывающей и промышленной среды. Компания воздерживается от комментариев относительно применения в личном транспорте на данный момент, хотя Каланик признал потенциал, как только физическое движение будет освоено.
История Каланика с беспилотными технологиями
История Каланика в сфере беспилотных технологий омрачена судебными тяжбами и скандалами. Он ранее переманил Энтони Левандовски из Google, что привело к громкому иску о краже коммерческой тайны, урегулированному с Waymo. Левандовски позже столкнулся с уголовными обвинениями и отсидел в тюрьме за свою роль в этом деле, после чего получил помилование от президента Трампа. Собственная программа Uber по созданию беспилотных автомобилей столкнулась с дальнейшей трагедией — в 2018 году произошел смертельный наезд на пешехода, после чего в 2020 году программу продали полностью.
Вторая попытка агрессивной автоматизации
Недавние сообщения указывают на то, что Каланик также рассматривал возможность приобретения американской части китайской компании по разработке беспилотных автомобилей Pony AI, хотя эти переговоры якобы сорвались. Каланик публично выражал сожаление по поводу решения Uber отказаться от разработки автономных транспортных средств. Его амбиции ясны: он намерен опередить Waymo в агрессивном внедрении беспилотных технологий, возможно, при поддержке самой Uber.
Этот проект представляет собой смелую попытку Каланика вернуть себе лидирующие позиции в сфере передовых технологий. Успех Atoms будет зависеть от того, сможет ли он избежать ошибок своих предыдущих предприятий, одновременно выполняя четкую стратегию промышленной автоматизации.
