Uber secara rutin menyetujui pengemudi dengan hukuman kejahatan berat jika hukuman tersebut sudah lebih dari tujuh tahun. Ini termasuk pengemudi dengan riwayat penyerangan, pelecehan anak, dan penguntitan. Raksasa layanan transportasi online ini berpendapat bahwa kebijakan ini menyeimbangkan keselamatan dengan peluang bagi terpidana untuk membangun kembali kehidupan mereka, namun para kritikus berpendapat bahwa kebijakan ini membahayakan keamanan penumpang.
Kelemahan Sistemik pada Pemeriksaan Latar Belakang
Pemeriksaan latar belakang Uber mengecualikan hukuman yang lebih lama dari tujuh tahun dan hanya memindai kejahatan yang dilakukan di tempat tinggal pengemudi. Hal ini memungkinkan penjahat yang melakukan kekerasan dengan catatan dari negara bagian lain untuk lolos tanpa terdeteksi. Perusahaan ini menerapkan larangan yang lebih ketat terhadap pengemudi yang dihukum karena pembunuhan, penculikan, pelecehan seksual, atau terorisme, namun tetap menyetujui pengemudi dengan riwayat kekerasan.
Frekuensi Laporan Pelecehan Seksual
Uber mengakui bahwa mereka menerima laporan pelecehan atau pelanggaran seksual serius setiap 32 menit. Pengakuan ini mengikuti investigasi New York Times sebelumnya yang mengungkapkan bahwa laporan semacam itu terjadi setiap delapan menit antara tahun 2017 dan 2022. Perusahaan menganggap 75 persen laporan sebagai laporan kecil (seperti bahasa eksplisit atau kata-kata kasar yang tidak diinginkan), namun hal ini tidak meniadakan fakta bahwa insiden serius sering terjadi.
Perbedaan Tingkat Negara Bagian
Sebuah penelitian yang dilakukan oleh Departemen Kehakiman AS menemukan bahwa sekitar sepertiga orang yang ditangkap atas tuduhan pemerkosaan setidaknya pernah menjalani satu kali hukuman kejahatan. Meskipun undang-undang di California melarang penjahat yang melakukan kekerasan untuk bekerja di aplikasi ride-hailing, kasus pengemudi Uber yang dihukum karena pemerkosaan yang pernah melakukan kejahatan kekerasan sebelumnya telah muncul di negara bagian tersebut.
Kegagalan Peraturan
Di Massachusetts, audit tahun 2017 mengungkapkan bahwa 8.000 pengemudi Uber yang disetujui oleh perusahaan tersebut akan dilarang oleh regulator negara bagian. Hal ini menunjukkan bahwa sekitar 1 dari 10 penumpang Uber dikendarai oleh individu yang tidak lulus pemeriksaan latar belakang yang lebih ketat. Lyft, sebaliknya, tidak menyetujui pengemudi mana pun dengan hukuman kekerasan, terlepas dari waktu yang telah berlalu.
Tindakan Pemotongan Biaya
Para eksekutif Uber telah mengakui kekhawatiran internal mengenai kelemahan keselamatan. Pada tahun 2018, seorang eksekutif mengakui, “Kami pasti tidak melakukan semua yang kami bisa,” dan lebih lanjut menyatakan bahwa langkah-langkah keselamatan yang diusulkan seperti pemeriksaan sidik jari ditolak karena pertimbangan biaya dan kecepatan orientasi. Kesediaan perusahaan untuk memprioritaskan pertumbuhan dibandingkan keselamatan telah menjadi isu yang sudah lama ada.
Persetujuan Uber terhadap penjahat yang melakukan kekerasan menyoroti kegagalan sistemik dalam pemeriksaan latar belakang, pengawasan peraturan, dan prioritas pertumbuhan perusahaan dibandingkan keselamatan penumpang. Kebijakan ini menimbulkan pertanyaan mengenai komitmen sejati perusahaan dalam melindungi pengendara dan apakah praktik yang dilakukan saat ini cukup untuk memitigasi risiko yang ditimbulkan oleh pengemudi yang memiliki riwayat kekerasan.
