Anda terlambat. 45 menit untuk lepas landas. Anda menerobos garasi parkir bandara, berdoa memohon keajaiban. Tanda-tanda digital di atas pintu masuk berbohong kepada Anda—atau setidaknya, menyesatkan Anda. Mereka mengatakan tujuh tempat terbuka di atap. Anda menembakkannya. Anda melanggar batas kecepatan 5 mph. Anda berdecit menaiki tanjakan, jantung berdebar kencang, hanya untuk menemukan sepeda motor, zona khusus kompak, dan pengemudi yang marah membunyikan klakson di “tempat” Anda yang kosong.

Selamat datang di garasi parkir neraka.

Ini adalah putaran yang membuat frustrasi. Anda mempercayai sistem. Sistem mengatakan pergi. Kamu pergi. Anda tiba. Tidak ada apa pun di sana.

Semakin banyak garasi yang memasang sistem penghitungan mobil otomatis. Anda mungkin mengira teknologi memecahkan masalah ini. Tidak selalu. Faktanya, di daerah tersibuk, sistem ini sering kali mengecewakan orang-orang yang paling membutuhkannya. Mereka menggoda Anda dengan kesediaan Anda, membawa Anda ke jalan buntu, dan memaksa Anda untuk mundur secara memalukan.

Mengapa ini terjadi? Bagaimana cara kerja penghitung ini? Dan mengapa mereka berbohong?

Kami berbicara dengan Dale Fowler. Dia adalah direktur perusahaan untuk Incect USA. Perusahaannya memasang sistem panduan parkir yang canggih. Bandara, rumah sakit, mall, kasino. Mereka membangun otak di balik lampu hijau.

Produk utama Incect adalah sistem sensor ruang tunggal. Itu mahal. Ini tepat sekali. Dan itu jarang terjadi.

Cara kerja sensor parkir satu ruang sebenarnya

Kebanyakan garasi menggunakan detektor lingkaran atau kamera di pintu masuk. Mereka menghitung mobil masuk dan keluar. Ini adalah matematika dasar. Minus out sama dengan tersedia.

Metode ini gagal dengan cepat.

Bagaimana jika mobil berhenti di lorong? Sistem masih menganggap tempat itu sudah diambil. Bagaimana jika sepeda motor diparkir di tempat berukuran penuh? Kamera melihat celah seukuran mobil. Sistem menandainya terbuka. Bukan itu.

Indect memperbaikinya dengan granularitas. Mereka memasang sensor di setiap tempat parkir. Bukan hanya lorong. Aspal persegi panjang tertentu.

“Roti dan mentega kami adalah sistem ruang tunggal yang memasang sensor di setiap tempat parkir.”

Sensor mendeteksi keberadaan. Jika titiknya jelas, lampu LED hijau akan menyala. Terang. Bisa dilihat. Jelas.

Jika titik tersebut diambil, lampu tetap gelap atau berubah menjadi merah.

Ini menghilangkan dugaan-dugaan. Anda tidak berburu. Anda mengikuti lampu hijau.

Tapi ada kendalanya. Biaya.

Mengapa sebagian besar bandara tidak menggunakan sistem lampu hijau

Biaya sistem Indect antara $300 dan $500 per tempat parkir. Itu sebelum persalinan.

Lakukan perhitungan.

Lot kecil dengan 500 ruang berharga $150.000 hingga $250.000 hanya untuk perangkat keras. Fasilitas besar seperti Dubai Mall? Mereka memiliki 15.000 ruang. Itu berarti sensor senilai $4,5 juta hingga $7,5 juta.

Sebagian besar otoritas kota dan bandara tidak memiliki anggaran sebesar itu. Atau mereka tidak melihat ROI.

Jadi mereka tetap menggunakan counter yang murah. Yang gagal saat Anda sangat membutuhkannya.

Di mana Anda melihat barang mahal?

Incect telah memasang sistem mereka di lokasi-lokasi terkenal. Bukit Beverly. Universitas Negeri Colorado. Bandara John Wayne. Bandara Internasional Dallas/Fort Worth.

Ini adalah tempat di mana waktu adalah uang. Atau di mana real estat terlalu mahal untuk disia-siakan.

Namun meski begitu, teknologinya bukanlah keajaiban. Itu rekayasa. Dan seperti semua teknik, hal ini memerlukan pemeliharaan. Sebuah sensor bisa rusak. Lensa bisa menjadi kotor. Kawat bisa dipotong.

Ketika satu sensor gagal, seluruh peta akan bohong.

Anda mempercayai datanya. Itu

Mengapa garasi parkir Anda berbohong kepada Anda tentang tempat kosong

Garasi tua mengandalkan loop induksi. Gulungan kawat disemen ke aspal. Mereka sudah ada selama 50 tahun. Mereka bekerja seperti detektor logam pantai. Mobil lewat. Logam mengganggu medan listrik. Loopnya berbunyi bip. Satu mobil. Atau mungkin dua. Atau tidak sama sekali. Ini rentan terhadap kesalahan.

Sistem modern menggunakan sensor ultrasonik. Satu per ruang. Fowler mengatakan mereka 99,9% akurat. Jadi ketika tandanya mengatakan tujuh titik, maka ada tujuh titik. Loop induksi? Tidak terlalu banyak. Mereka kesulitan dalam melakukan tailgating. Mobil-mobil berkumpul. Tiga kendaraan terlihat seperti satu di sensor.

Perhitungannya brutal. Sebuah sensor tunggal 99% akurat. Bagus. Tapi sebuah mobil memicu 8 hingga 10 sensor saat melaju. Lipat gandakan tingkat kesalahan kecil itu. Akurasi total turun menjadi 90%. Di garasi yang sibuk, banyak sekali angka yang salah. Anda berkendara. Tanda bilang penuh. Anda menunggu. Anda pergi. Tempatnya terbuka. Atau tandanya mengatakan buka. Anda mengemudi masuk. Penuh.

Anda tidak bisa membedakan teknologi dari jalanan. Apakah itu sensor ruang tunggal Incect? RedStorm dari Signal-Tech menggunakan inframerah? Atau hanya lilitan kawat lama? Sulit untuk mengatakannya. Jadi percayalah pada tanda “ruang tersedia” dengan sedikit garam. Berangkat lebih awal ke bandara. Dengan serius.

Dimana tempat parkir terluas di dunia

West Edmonton Mall memegang gelar tersebut. Alberta, Kanada. Lot utama memiliki 20.000 ruang. Itu aspal yang banyak. Lot yang meluap menambah 10.000 lagi. Total tiga puluh ribu mobil. Guinness World Records membenarkan hal tersebut.

Kebanyakan dari kita tidak parkir di sana. Kami parkir di sistem loop lama. Yang tidak akurat. Dimana tiga mobil menjadi satu. Lain kali Anda melihat perbedaan, salahkan fisika. Dan usia garasi.