Uber běžně schvaluje řidiče odsouzené za násilné trestné činy, pokud jsou tato odsouzení starší než sedm let. To zahrnuje řidiče s historií napadení, zneužívání dětí a pronásledování. Korporace tvrdí, že politika vyvažuje bezpečnost s tím, že dává odsouzeným nový začátek, ale kritici tvrdí, že to ohrožuje bezpečnost cestujících.
Systémové nedostatky v kontrolách
Kontroly Uberu vylučují trestní rejstříky starší než sedm let a skenují pouze zločiny spáchané v okolí řidiče. To umožňuje násilným zločincům s trestním rejstříkem mimo stát kvalifikovat bez potíží. Společnost má přísnější zákaz pro řidiče odsouzené za vraždu, únos, sexuální napadení nebo terorismus, ale stále schvaluje řidiče s minulostí násilí.
Četnost zpráv o sexuálním napadení
Uber přiznává, že dostává zprávy o vážných incidentech sexuálního napadení nebo nevhodného chování každých 32 minut. Přiznání následuje po předchozím vyšetřování New York Times, které zjistilo, že takové zprávy přicházely každých osm minut od roku 2017 do roku 2022. Společnost odmítá 75 procent zpráv jako méně závažné (například vulgární výrazy nebo nežádoucí návrhy), ale to nic nemění na skutečnosti, že k vážným incidentům dochází často.
Rozdíly na úrovni státu
Studie amerického ministerstva spravedlnosti zjistila, že přibližně jedna třetina lidí zatčených na základě obvinění ze znásilnění má alespoň jeden předchozí odsouzení za trestný čin. Přestože kalifornské zákony zakazují lidem s násilným odsouzením pracovat pro služby spolujízdy, ve státě se vyskytly případy, kdy byli schváleni řidiči Uberu, kteří byli odsouzeni za znásilnění a byli dříve odsouzeni za násilné trestné činy.
Nevýhody regulace
Audit z roku 2017 v Massachusetts zjistil, že 8 000 řidičů Uber schválených společností by bylo zamítnuto státními regulátory. To naznačuje, že zhruba jeden z 10 cestujících Uberu jede s řidičem, který by neprošel přísnější prověrkou. Lyft na rozdíl od Uberu neschvaluje řidiče s násilným odsouzením bez ohledu na to, jak staré je odsouzení.
Úsporná opatření
Představitelé Uberu uznali vnitřní obavy ohledně bezpečnostních chyb. V roce 2018 jeden vedoucí pracovník přiznal: „Určitě neděláme vše, co můžeme,“ a dodal, že navrhovaná bezpečnostní opatření, jako je kontrola otisků prstů, byla zamítnuta kvůli obavám z ceny a rychlosti nástupu řidiče. Ochota společnosti upřednostňovat růst před bezpečností je dlouhodobým problémem.
To, že Uber schvaluje řidiče s násilným přesvědčením, poukazuje na systémové selhání při prověřování, regulačním dohledu a upřednostňování růstu společnosti před bezpečností cestujících. Tato politika zpochybňuje upřímný závazek společnosti chránit své zákazníky a dostatečnost současných postupů ke zmírnění rizik spojených s řidiči s násilnou minulostí.
