Для початку, давайте зануримося в мої роздуми з приводу підписки-рішення було не моментальним, від моменту коли я зареєструвався в системі до підписки пройшло більше року. З появою каршерінга в москві, я користувався тільки ним. Це повністю покривало всі мої завдання з рідкісних переміщень. Але не все так гладко.
Каршерінг-це ж тема
була їй, але ситуація змінилася
Колекція проблем за тиждень
Мінуси каршерінга:
- машини стали гірше мити і чистити — раніше автомобілі буквально вилизували (принаймні, яндекс), а тепер все частіше вони брудні — попіл, бруд, задній диван взагалі, схоже, не чіпають. Це стало критичним для мене з появою третього члена сім’ї-дружина і дитина сидять на задньому ряду. Мій рекорд-побачити трьох курців у каршерінгу за одну поїздку;
- технічний стан машин теж стає гірше-парк старіє і оновлюється рідше, ніж раніше. Ситуація на ринку позначається, все частіше трапляються аварійні ситуації не з вини водія, а технічного стану автотранспорту;
- взимку в гру вступає відсутність омивайки, що робить поїздки просто небезпечними;
- у місці, куди я переїхав, працюють тільки 2 великих провайдера каршерінга з 4, а значить, машин менше, нехай не в два рази, але все одно. Плюс накладається ефект спального району-вранці машини їдуть, а ввечері повертаються. Мені з вільним графіком це незручно, так як всі мої поїздки відбуваються ближче до обіду.
Плюси:
- вартість, ціна користування, значно нижче володіння автомобілем;
- не треба платити за паркування, бензин.
Сервіс з доброзичливого, дешевого і привабливого став просто бізнесом. А користувачі… Ну, навіть якщо принципом «не своє, не шкода» користується 1 з 10, то цього достатньо, щоб зіпсувати поїздку іншим дев’яти.
Треба було купувати!
можливо, але точно не зараз
Чому я не пішов купувати автомобіль в кредит? адже платіж був би приблизно таким же, як і з підпискою, тільки через приблизно 3 роки, автомобіль був би моїм.
- початковий внесок. Потрібно мінімум 50%, щоб платити 5 років комфортним платежем. А це пристойна сума, навіть якщо брати мінімальну комплектацію тієї ж creta, це 700 тисяч, які «ніде взяти».
- ситуація на ринку. Зараз практично неможливо взяти автомобіль без “допів” за ціною заводу — дилери досі грають на ситуації з коронавірусом і зупинкою виробництв, додаючи непотрібного і оверпрайснутого обладнання в прийшли автомобілі. Націнки в 200 тисяч рублів сприймаються як божеські, 400 — середні, а на преміум-автомобілі вони можуть досягати 2,5 мільйонів.
- все це підкріплюється ще й підвищеним попитом, народ буквально змітає все що є, купити без націнки можна лише малопопулярні і дорогі бренди, що продають в районі 36 машин на рік по всій країні.
«голова ” для 2021 року смішна, звичайно
- це ваш автомобіль. Ви впевнені, що він буде чистим, заправленим і з омиває рідиною.
- максимальна комплектація у автомобіля. У моєму випадку був топовий двигун, але не максимальна комплектація, проте creta дуже складно зловити в додатку, тому я не став чекати іншого випадку, з нормальною магнітолою.
- я буду цілий рік користуватися автомобілем фактично за ціною націнок від дилера, а потім вирішу як бути — в залежності від ситуації на ринку.
- немає обмеження щодо використання всередині країни, можна подорожувати за кордон. Місячні ліміти по пробігу не згорають, а переходять на наступний місяць, а значить, до весни можна буде спланувати подорож без переплати.
Потрібно сказати, що це не рекламний пост , і написаний не на прохання hyundai, це повністю особистий досвід. Сказати чесно-на початку року ми зондували тему підписок на предмет реклами, але у цих сервісів і так все добре, автомобілі змітають як гарячі пиріжки, реклами не потрібно. Про всяк випадок-ні в якому разі не рекомендую вибирати цю компанію, робіть свій вибір усвідомлено, порівнявши всіх конкурентів.
Я вивчав кілька компаній – ” ощад.автопідписка”, kia flex і hyundai mobility. Kia за весь час спроб показувала 0 доступних автомобілів, і, судячи з відгуків в app store, навіть коли вони є, отримати авто неможливо.
В» ощад ” автомобілі є, але за ціною до 30 тисяч доступні тільки седани по типу polo або rio, а сидіти за мною в седані менше octavia некомфортно. З плюсів “ощад « – можна брати машину на півроку, мені б цього вистачило, щоб» перекантуватися” в зиму. Зараз, коли я вже взяв в mobility, контекстна реклама повідомляє про якусь субсидії від мінпромторгу, що дає непогану знижку на автомобілі, зібрані в росії, а серед них є arcana, яка б мені підійшла.
У підсумку я зупинився на сервісі з привабливою для мене ціною і автомобілем, в який ми всією сім’єю поміщаємося. Є й інші, більш преміальні сервіси, від audi, volvo, є “mashina”, але там автомобілі і ціни рівнем вище необхідного мені для вирішення моїх утилітарних завдань.
В салоні і під капотом залишилися навіть плівки
Одою прекрасної ночі я вирішив перевірити додатком mobility і побачив там 4 додані hyundai creta.
Потрібно вибрати колір, ознайомитися з договором і внести перший платіж — ніяких авансів і забезпечувальних платежів. Через 4 дні машина чекала мене на парковці дилера. Спілкування з дилером теж не потрібно-машина відкриється з програми, коли ви будете поруч. Документи і ключ лежали в бардачку. Перевіряємо, чи все добре з автомобілем, вставляємо ключ в запалювання і поїхали. Ніякого спілкування з менеджерами, черг і очікувань.
Коштує все це задоволення 31 900 рублів на місяць. На етапі запуску creta коштувала 29 900 рублів.
Якщо у вас є питання по функціоналу програми або я про щось забув в тексті-ласкаво просимо в коментарі.
