У найближчі кілька років очікується вибухове зростання виробництва і продажів електричного транспорту в черговому регіоні світу. Як повідомляють фахівці з дослідження ринків з mordor intelligence, черговою країною, навмисною активно боротися із забрудненням навколишнього середовища і знизити залежність від нафти, стане індія. У найближчі роки її ринок електротранспорту зросте більш ніж в три рази.
Джерело: paulbr75 / pixabay. Com
Як повідомляє the korea times, за прогнозами експертів, ринок електротранспорту в країні зросте з $5,47 млрд в 2020 році до $17 млрд до 2026 року. В індійському уряді розраховують, що до 2030 року близько 30% приватного транспорту буде електричним. У довгостроковій перспективі друга за чисельністю населення країна в світі обіцяє стати дуже привабливим ринком для виробників електромобілів та інших транспортних засобів на електричній тязі, наприклад — скутерів.
Виробники вже зараз прагнуть захопити тут перспективні ніші. Зокрема відомо, що hyundai motor претендує на урядові пільги для будівництва заводу з виробництва акумуляторів для електромобілів поряд з місцевими компаніями. Відомо, що уряд має намір заохочувати будівництво заводу, на якому в наступні п’ять років випустять акумулятори загальною ємністю 50 гвт·ч.за деякими даними, влада очікує, що в його будівництві візьмуть участь південнокорейські компанії.
Hyundai motor готується “зарезервувати” місце на індійському ринку електромобілів. Минулого місяця автовиробник анонсував плани інвестувати в розробки понад $500 млн з наміром випустити на місцевому ринку шість нових електричних моделей до 2028 року.
У mercedes-benz заявили, що будуть випускати тут автомобілі eqs-серії — електричні версії флагманських седанів s-класу, продажі почнуться вже до 4 кварталу поточного року. Німецький автоконцерн стане першим автовиробником світового рівня, який почне збірку електромобілів безпосередньо в індії. Також компанія можливо стане першою, що представила електричну модель на індійському ринку.
Джерело: devanath/pixabay.com
Можливості вийти на індійський ринок розглядає і tesla, але поки компанії не вдалося досягти домовленостей з місцевим урядом — вона бажає отримати пільги, оскільки мито в 100 % занадто висока. У tesla спочатку мають намір спробувати імпортувати машини, а пізніше, якщо продукція буде користуватися належним попитом, організувати виробництво на місці. Зниження мит є ключовим завданням компанії, оскільки інакше їй важко буде конкурувати з дешевими моделями місцевих автовиробників. У свою чергу, індійський уряд квапить tesla з будівництвом заводу.
Поки ж істотного поліпшення вимагає зарядна інфраструктура країни — якщо тут дійсно хочуть досягти мети з продажу 30% електромобілів від загального числа машин до 2030 року. Ще однією перешкодою при переході на електротранспорт є висока ціна акумуляторів — вони високі тому, що у випадку з індією переважна більшість продукції імпортується з-за кордону. Для влади критично важливо організувати виробництво в самій країні.
